從新疆的庫車縣出發(fā),坐飛機(jī)、上冷鏈車,一顆小白杏需要經(jīng)歷預(yù)冷,裝箱,打包,運(yùn)輸,配送等等環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者手中。四五千公里以上的運(yùn)輸距離,是它們離開枝葉后面臨的第一個(gè)考驗(yàn),不過實(shí)際上,迎接這個(gè)考驗(yàn)的是生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)——九曳供應(yīng)鏈。
憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),倉儲(chǔ)、干線加宅配的業(yè)務(wù)體系,以及專業(yè)的運(yùn)作模式,九曳供應(yīng)鏈用成立后的短短兩年多時(shí)間,一躍成為生鮮水果供應(yīng)鏈行業(yè)的佼佼者。這其中,功勞最大的,或許是他們注重細(xì)節(jié),追求極致的企業(yè)行事作風(fēng)。
從田野到城市,小白杏的冒險(xiǎn)之旅
塔里木盆地北緣阿克蘇地區(qū)的庫車縣,是新疆小白杏的原產(chǎn)地。這里降水稀少,日照充足,在天山甘冽雪水的滋養(yǎng)下,肥沃的土壤孕育出了中華大地上最可口的白杏果。經(jīng)過長達(dá)四個(gè)月的細(xì)致考察,九曳供應(yīng)鏈新疆小白杏項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)鎖定了庫車作為新疆小白杏的供應(yīng)原產(chǎn)地。
一到果實(shí)豐收的季節(jié),九曳供應(yīng)鏈的工作人員和當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶就要開始忙碌。農(nóng)戶從沉甸甸的枝頭摘下一顆顆鮮嫩欲滴的小白杏,工作人員則將小白杏們篩選、匯總和預(yù)冷,進(jìn)行初步的處理,第一時(shí)間留住果子的鮮嫩。接著,用最快的速度運(yùn)輸?shù)?67公里以外的烏魯木齊市。
烏魯木齊是九曳供應(yīng)鏈布局在全國的十四個(gè)生鮮云倉所在地之一。在這里,守候在云倉的工作人員會(huì)掐好時(shí)間點(diǎn),在接到送來的新鮮白杏那一刻起,便進(jìn)入緊張的高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
對(duì)于庫管人員來說,他們所要做的第一件事,是由專門負(fù)責(zé)品控的人員對(duì)新到的小白杏進(jìn)行二次篩選和檢驗(yàn),不符合要求的果子,一律不要。品控員們都在水果行業(yè)工作已久,經(jīng)驗(yàn)之豐富不在話下,看一看再摸一摸,就能把果子的質(zhì)量驗(yàn)出個(gè)八九不離十。
所有通過“考驗(yàn)”的果子都不會(huì)在倉庫待得太久。由于運(yùn)輸時(shí)長不一樣,小白杏會(huì)根據(jù)成熟度的差異分為不同批次,送達(dá)不同距離的客戶手中,以便所有客戶收到的果子都是恰好成熟的狀態(tài)。在包裝人員的巧手下,它們會(huì)被有序地放入排列著20個(gè)果坑的定制包裝盒中。離開枝干的小白杏們絲毫不必?fù)?dān)心自己之后即將迎接的旅途。每個(gè)包裝盒中都有4塊1kg重的冰袋分置在盒內(nèi)四周,上部用氣泡墊固定,最后整盒放入大的泡沫箱里,就算路上顛簸果子也不會(huì)撞壞。
不出意外的話,每天上午九點(diǎn)之前,裝載著小白杏的冷鏈車會(huì)到達(dá)烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場,小白杏們會(huì)以航空件的方式搭乘飛機(jī),在下午大約五六點(diǎn)的時(shí)候抵達(dá)虹橋國際機(jī)場。在九曳供應(yīng)鏈上海倉工作人員的支持下,將小白杏們接回當(dāng)?shù)卦苽}。
云倉并不是小白杏最終的歸屬地。很快,它們就會(huì)再一次離開倉庫,在冷鏈車的護(hù)送下,到達(dá)客戶的手中。一般來說,客戶在接收生鮮貨品的時(shí)候,都會(huì)進(jìn)行抽檢,小白杏作為水果也不例外。不過最讓九曳派送員自豪的是,有好幾回,客戶在驗(yàn)收的時(shí)候都不禁感嘆果子所呈現(xiàn)出來的良好狀態(tài),低于3%的損耗率也讓他們受到多次表揚(yáng)。
這樣的成功并不是出于偶然。盡管才成立兩年多,九曳已經(jīng)以火箭般的速度成為了生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,其提倡并踐行的“一體化生鮮供應(yīng)鏈解決方案”更是在實(shí)際操作中取得了顯著的成效。九曳的核心供應(yīng)鏈集倉儲(chǔ)、干線和配送為一個(gè)完整的服務(wù)體系,能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化定制的云倉、鮮運(yùn)和鮮配三大服務(wù),從具體環(huán)節(jié)解決生鮮物流已存在的各種問題,并且縮短傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈鏈路環(huán)節(jié),最大程度減少生鮮產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的損耗。
用科技和綜合實(shí)力“守護(hù)”水果
除了有一批專業(yè)電商倉儲(chǔ)背景和冷鏈物流背景的高素質(zhì)人才做倚靠,九曳還有一個(gè)強(qiáng)大的核心優(yōu)勢——IT團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)信息系統(tǒng)“九曳供應(yīng)鏈云平臺(tái)”。該云平臺(tái)能夠支持海量訂單和多庫存狀態(tài),對(duì)倉庫進(jìn)行多溫區(qū)控制。無論身在何方,只要拿出手機(jī),點(diǎn)開九曳供應(yīng)鏈物流系統(tǒng),就能查詢到在倉和在途的狀況。在大數(shù)據(jù)的支撐下,從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的所有參與方都能實(shí)時(shí)互聯(lián)和協(xié)同作業(yè),保障整條供應(yīng)鏈鏈路的高效運(yùn)作。
這已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。實(shí)際上,水果的倉儲(chǔ)和物流運(yùn)輸一直被視作一個(gè)行業(yè)難點(diǎn)。水果本身就種類繁多,不同水果所適宜的儲(chǔ)存溫度也各有不同,并且儲(chǔ)存周期還會(huì)因?yàn)闇囟?、濕度等其他原因而改變。某些特殊的水果,比如芒果和蘋果,成熟之后還會(huì)散發(fā)出乙烯,對(duì)其他水果產(chǎn)生催熟作用,造成它們儲(chǔ)存周期的大幅度減短。
在過去,物流商們所面臨的主要問題是,對(duì)于各品類的水果一直沒有一個(gè)具體的溫度控制標(biāo)準(zhǔn),倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)倪^程中也沒有相應(yīng)的監(jiān)測機(jī)制。不管是出于溫度與環(huán)境的變化,或者是人為因素導(dǎo)致的水果損耗,往往都沒有辦法獲得及時(shí)而有效的反饋,硬件和軟件方面都有很多的不可控因素。
從事水果運(yùn)輸多年的貨運(yùn)司機(jī)老羅就有過兩次印象深刻的運(yùn)送經(jīng)歷,一次是西瓜、一次是菠蘿。那還是幾年前的時(shí)候,老羅接到一單把西瓜從廣西運(yùn)到廣東的訂單,距離不算太遠(yuǎn),當(dāng)時(shí)攬收貨品的時(shí)候,老羅還忍不住感嘆這些西瓜一個(gè)個(gè)看起來又大又圓,敲起來聲音也很清脆,一看就是好瓜。誰知道經(jīng)過六七個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸,卸貨的時(shí)候一看,好些西瓜都出現(xiàn)了外皮破碎的情況,汁水四溢,看起來慘不忍睹。事后反思的時(shí)候,才發(fā)現(xiàn)一是因?yàn)槲鞴媳旧砥贩N的原因,皮比較薄,很容易撞破,二是西瓜的包裝實(shí)在太簡陋,一個(gè)普通的竹筐子里面放著十來個(gè)圓滾滾的大西瓜,運(yùn)輸途中又顛簸,根本經(jīng)不起碰撞。
至于菠蘿,更是一個(gè)慘痛的回憶。攬貨的時(shí)候老羅根本沒有注意包裝,只顧著裝貨,等運(yùn)到終點(diǎn)的時(shí)候驗(yàn)收人員一看,簡直是“傷亡慘重”。菠蘿身上長有突起的刺,每個(gè)菠蘿之間也沒有任何東西進(jìn)行隔離,以至于相鄰的菠蘿都把刺扎進(jìn)了彼此的“身體”里,再加上運(yùn)輸途中的震動(dòng)和搖晃,這些菠蘿早已失去了該有的品質(zhì)。至今回想起這兩件事,老羅都為那些水果感到可惜。
不過令人慶幸的是,在九曳供應(yīng)鏈專業(yè)的倉儲(chǔ)冷鏈物流運(yùn)輸下,這些問題從此將不復(fù)存在。從攬收即開始維持的全程冷鏈環(huán)境,不會(huì)讓水果變質(zhì)或者腐壞;為外形特點(diǎn)各異的水果所特別定制的包裝,可以將路途中擠壓、碰撞帶來的不利影響減至最??;布局全國的云倉體系,水果停放在哪個(gè)倉庫都安心;500條以上的干線運(yùn)輸,全國各大城市隨心送;門到門的生鮮包裹配送服務(wù),足不出戶就可以享受美味;最后再加上全程的可視化管理,客戶可以隨時(shí)監(jiān)控訂單的作業(yè)進(jìn)度,達(dá)到對(duì)貨品運(yùn)輸中的每個(gè)環(huán)節(jié)都了如指掌的地步。
當(dāng)前水果市場的“及時(shí)雨”
不單單是可以提供傳統(tǒng)的冷鏈物流服務(wù),就水果項(xiàng)目而言,九曳供應(yīng)鏈從驗(yàn)收、加工到包裝、宅配環(huán)節(jié)都能展開高效的一體化定制服務(wù)。在當(dāng)前中國水果市場人均水果消費(fèi)量正在高速增長,存在巨大提升空間,但水果運(yùn)輸環(huán)節(jié)又相對(duì)薄弱的前提下,九曳供應(yīng)鏈的出現(xiàn)就像是一場“及時(shí)雨”。
以前陣子結(jié)束的山東美早櫻桃項(xiàng)目來舉例,果實(shí)被采摘下來以后,從篩選、預(yù)冷到分級(jí)、打包都會(huì)在九曳當(dāng)?shù)卦苽}的自動(dòng)化流水線上完成,人工操作加機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的雙管齊下,能最大限度地保持水果的優(yōu)良品質(zhì)。不忽略每一個(gè)細(xì)節(jié),這是九曳供應(yīng)鏈的作業(yè)準(zhǔn)則。
封盒上貼著的附有品名和信息標(biāo)注的不干膠貼,底部和頂部都有打孔以便透氣的透明吸塑盒,食品級(jí)袋子加冰袋的雙重溫度保障,以及諸如此類的等等細(xì)微之處,都是九曳供應(yīng)鏈敬業(yè)精神的體現(xiàn)。
俗話說,細(xì)節(jié)決定成敗。在細(xì)節(jié)方面已經(jīng)精益求精的九曳供應(yīng)鏈,在業(yè)內(nèi)更受欽佩的是員工對(duì)于工作極度負(fù)責(zé)的態(tài)度。在不久前剛剛結(jié)束的浙江仙居楊梅產(chǎn)地項(xiàng)目中,由于突遇停電事故,客戶方一時(shí)安排不出人來協(xié)助裝車。在現(xiàn)場把控的九曳供應(yīng)鏈華東區(qū)負(fù)責(zé)人姚軍隨機(jī)應(yīng)變,為了能夠兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾,他果斷決定自己親身上陣,一個(gè)人搬完2100箱貨。
那一天的凌晨2點(diǎn)至7點(diǎn)半,姚軍一刻也沒停歇,把八噸楊梅一箱不落地搬上了7米6的大貨車。憑借堅(jiān)定的意志力和信守諾言的精神,姚軍通過自己的行為獲得了客戶的認(rèn)可,也讓九曳再次贏得了同行的尊重。
正如九曳供應(yīng)鏈的企業(yè)愿景上所寫:“致力于成為一家領(lǐng)先的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”,對(duì)服務(wù)對(duì)象的精準(zhǔn)定位以及對(duì)服務(wù)水準(zhǔn)的精益求精,讓這家專業(yè)為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商和食品企業(yè)等提供從原產(chǎn)地到終端用戶一站式供應(yīng)鏈服務(wù)的公司,只用短短的兩年多時(shí)間就躍居至行業(yè)領(lǐng)先地位,一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打,在生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域做到極致。
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