常言道：“打春別歡喜，還有四十冷天氣?！绷⒋翰⒉淮碇鞖饩团土耍酝⒋汉?，還要經歷漫長的寒天，但今年立春后卻格外暖和，春節(jié)期間，江浙粵等地區(qū)的人們甚至“短袖上陣”。中央氣象臺數據顯示，近日北京的最高氣溫穩(wěn)定在9℃，長沙、福州、廣州等南方地區(qū)的最高氣溫均在15℃左右。近些年的“暖春”現象讓不少百姓感到疑惑：如今的春天是否變了“模樣”？

春天真的提前了

“由于地理、氣候差異，各地入春時間不盡相同。”根據2012年出臺的氣象行業(yè)標準，春季的劃分指標為日平均氣溫或滑動平均氣溫大于等于10℃且小于22℃?！澳壳?，北方日平均氣溫還較低，遠沒達到入春標準；華南地區(qū)全年無冬季，盡管今年氣溫偏低，現在已經是氣象學的春季了?！?/p>

由于氣候變暖，我國多數地區(qū)春季開始時間有不斷提前的現象。這不是說，某一年就一定比前幾年更早，因為氣溫還存在年際波動，但從總的趨勢上來看，春季開始時間提前是很明顯的，而且今后10年乃至20年，這種趨勢可能還會繼續(xù)。這個結論是根據全國數百個氣象站的歷史觀測數據分析得到的。從上世紀60年代初到現在，全國年平均氣溫不斷攀升，冬季、春季升溫最為明顯，尤其2月份變暖幅度最大。

如果用日平均氣溫穩(wěn)定通過0℃作為植物生長期起訖時間閾值，則1961年以來我國大多數地區(qū)生長期都顯著變長了，全國平均變長接近7天，這主要是春季生長期開始時間提前造成的。

中國科學院大氣物理研究所專家分析了季節(jié)和二十四節(jié)氣起訖時間的長期變化發(fā)現：如果以日平均氣溫穩(wěn)定大于5℃作為植物生長季開始時間（相當于早春開始時間），那么在1961年至2007年間，我國全國平均生長季開始時間提前了9.5天，全國平均狀況下的早春到初夏的節(jié)氣提前了6~15天。其中，驚蟄節(jié)氣的提前趨勢最為明顯，提前了11天，華北地區(qū)的北京、天津及鄰近站點甚至提前了16~20天，云南的西部、北緯33度以北的站點幾乎都顯著提前。而驚蟄節(jié)氣在農事上有著相當重要的意義，自古就被視為北方春耕開始的日子。

春天為何會早到

首先，春季提前離不開全球氣候變暖的大環(huán)境。而全球氣候變暖又和過去一百多年人類活動向大氣中排放溫室氣體有關。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會第五次評估報告顯示，二氧化碳等溫室氣體濃度達到近80萬年來的最高水平，百余年來全球平均氣溫上升約0.85℃。工業(yè)燃煤、汽車尾氣、農作廢棄物燃燒等都加劇了溫室氣體的排放，使得地球不易散熱，產生大氣變暖的效應。

城鎮(zhèn)化成為城鎮(zhèn)地區(qū)春季提前、變暖不可忽視的因素。國家統(tǒng)計局的數據顯示，1980年，中國城市人口僅占總人口的19%，但2011年末中國城鎮(zhèn)人口達6.9億，城市化率達51.27%。高速城鎮(zhèn)化的背后，卻是城市熱島效應（城區(qū)比郊區(qū)氣溫高的現象）逐漸增強的現實。研究發(fā)現，1961年~2010年，華北地區(qū)國家基準站和基本站觀測的年平均氣溫變暖趨勢中，有42%來自城鎮(zhèn)化影響，在不同節(jié)氣日變暖趨勢中，城鎮(zhèn)化的貢獻達26%~64%不等。

城鎮(zhèn)化進程中有三個因素打亂了城市升溫的節(jié)奏。其一，高樓增多。高層建筑使城市下墊面對于太陽光的反射率小，吸收的輻射多，熱量儲存在近地面層，晚上釋放出來，加熱低層大氣，導致夜間地面氣溫高，使城市及其附近郊區(qū)增溫快。其二，人為釋放的熱量增加。比如冬季取暖、工廠熱排放、汽車空調等排放了大量熱能，致使城區(qū)氣溫偏高，局地氣候變暖加快；其三，城市地面多為硬地，不儲存水分。這樣會使近地面的熱量只用于加熱大氣，不用于蒸發(fā)水分，增強、加快城區(qū)的升溫。

除了適應，更要低碳

人類活動影響了氣候變化，氣候變化又影響著我們的生活。

從農業(yè)上來說，春季變暖拉長了東北地區(qū)農作物的生長期，有利于玉米、水稻的生長，但也增加了病蟲災害的風險。從人類健康角度來看，心臟病、高血壓等患者會更加適應溫暖的春天，但是，春季變暖也可能激活某些新病毒，助長禽流感的肆虐，誘發(fā)呼吸道疾病、過敏疾病等。

盡管氣候變化的綜合影響很難評估，在短期內，人類和很多動植物還是很難適應這一劇烈的氣候變化，尤其是還可能伴隨著極端天氣、氣候事件的頻發(fā)和災害的加重。

面對氣候變化，我們除了要積極適應，牢記“春捂”，不過早脫掉厚衣服，注意防病保健之外，還需要改變自己。比如堅持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，對于個人來說，我們還要主動傳播氣象知識，從節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙做起，踐行低碳理念，倡導綠色生活，少開車、多乘坐公共交通或騎自行車出行。