盛夏嶺南，滿目翠綠。在有著“中國竹鄉(xiāng)”之稱的廣東省肇慶市廣寧縣，100多萬畝的竹林漫山生長，山風吹過，翻涌成浪。如今，廣寧的森林覆蓋率達82.18%，成為粵港澳大灣區(qū)森林覆蓋率最高的地區(qū)。

資源稟賦固然豐富，然而與近在眼前的發(fā)展需求相比，這些資源往往收益轉(zhuǎn)化時間長。讓“天賦”轉(zhuǎn)換為“財富”，讓“綠色行為”開展的同時，又能實現(xiàn)“金色收益”，并不簡單。

著眼這片郁郁蔥蔥的竹林，大灣區(qū)有了深度考量。

就在去年，廣東首個EOD項目，即生態(tài)環(huán)境導向的開發(fā)項目在廣寧落地實施。突破之處就在于將效益性差的生態(tài)環(huán)境治理項目和收益較好的關聯(lián)產(chǎn)業(yè)有效融合，“打包”發(fā)展。當?shù)赜纱藙?chuàng)新生態(tài)環(huán)境治理投融資機制，開發(fā)了“碧水-竹海-文旅”生態(tài)環(huán)境導向的項目，順利獲得30億元低利息、長周期的貸款授信，邁開了“以綠生金”的第一步。

從珠海一號衛(wèi)星拍攝的衛(wèi)星圖上看，這幾年，因為有了資金支持，當?shù)夭粌H陸續(xù)建設起資源驛站、污水處理站，把生態(tài)環(huán)境治理、保護了起來，還發(fā)展起竹產(chǎn)品加工、生態(tài)文旅、清潔能源開發(fā)等多個特色產(chǎn)業(yè)項目。這些看似纖細、隨風搖曳的小竹子，在悄無聲息間助力當?shù)亟?jīng)濟勢如破竹，外化成撬動一方經(jīng)濟的綠色發(fā)展引擎。

巧借制度創(chuàng)新傾力呵護綠水青山，讓“綠美”繡入發(fā)展藍圖，大灣區(qū)舉措頻頻：俗稱“賣陽光”的分布式光伏發(fā)電碳普惠交易也在廣東多地陸續(xù)進行。去年，廣東全省碳市場控排企業(yè)減排量達5600余萬噸，碳排放配額累計成交量2.24億噸，累計成交額63.68億元，繼續(xù)位居全國區(qū)域碳市場首位。

而就在7月，大灣區(qū)在綠色金融領域又進行了新探索。

深圳首創(chuàng)“降碳貸”，所謂“降碳貸”，就是把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的降碳表現(xiàn)與貸款利率掛鉤，減排指標得分每提高1分，就能獲得相應的利率優(yōu)惠，驅(qū)動了企業(yè)積極開展節(jié)能減排。將碳減排激勵轉(zhuǎn)化為融資成本的實效，“降碳貸”是一種模式的創(chuàng)新與嘗試，而改革創(chuàng)新的背后，是大灣區(qū)先行先試、大膽探索的“底色”使然。

豐富的綠色“變現(xiàn)”方式讓大灣區(qū)跑出“綠富雙贏”加速度。

在打通“綠水青山”與“金山銀山”轉(zhuǎn)化上蹄疾步穩(wěn)，而在人與自然的和諧探索上，大灣區(qū)卻有意，讓腳步“慢”下來，把空間“讓”出來......

今年年初，深圳在當?shù)氐拿妨稚胶豌y湖山兩山之間修建了這樣一座橋：橋上供人走動的步道只占橋面的十分之一，其余的地方都被修建成盡量接近自然山體形態(tài)的野生動物廊道。步道和廊道之間還用植物分隔，貼心地寫上：“動物通道，行人請繞行”的標語。讓野生動物們在兩山之間能夠自由自在地互相“串門”，不被打擾。

這樣“繞路”在廣東其實并不少見。

在中國大陸最南端的廣東湛江，一座新建的特長高速公路跨海大橋——東雷高速公路通明海大橋成為160多畝百年紅樹林的最佳觀賞地。青綠的海岸，點綴著一躍而起的鶩影，一片生態(tài)靜美。

為最大程度保護紅樹林，建設者們截“直”取“彎”，讓大橋以“S”形曲線“繞道”百年紅樹林生態(tài)區(qū)，確保候鳥棲息的港灣不受破壞。這才有了大橋環(huán)抱濕地，車輛在“海上森林”中穿行的新景象。

不久前正式開通運營的深中通道，由于途經(jīng)中華白海豚的洄游區(qū)與棲息地，施工團隊在通道沉管區(qū)域施工時，并未采取傳統(tǒng)的爆破方式，而是讓重達35噸的鑿巖棒以自由落體的形式，對深埋海底的花崗巖進行精準打擊，再進行清礁處理，此舉把工程對白海豚生存環(huán)境的影響降到了最低......

人不負青山，青山定不負人。大灣區(qū)在綠水青山間的不斷探索與創(chuàng)新，皆為了既能實現(xiàn)開窗見“綠”，又能以“綠”生金。美麗中國“廣東樣板”正在生動擘畫，“綠美”藍圖也正在變得越來越清晰。

（總臺記者 林麗麗 孔英璘）